Sur la Riviera vaudoise, la célèbre Auto-Moto-Ecole Bek's révolutionne l'apprentissage de la conduite en adoptant une flotte entièrement électrique. Un choix audacieux qui ne se limite pas à une simple modernisation de son parc automobile : c'est un signal fort en faveur du développement durable et d'une formation tournée vers l'avenir.
Haziz Bexheti et Bekim Batusha, fondateurs de Bek's Auto-Moto-Ecole, partagent leur expérience avec la VW ID.3 et expliquent pourquoi cette transition profite non seulement à l’environnement, mais aussi à la qualité de l’apprentissage et au succès de leur entreprise.
Cette démarche illustre parfaitement l’évolution du monde de la conduite, où écologie et pédagogie avancent désormais main dans la main.
Le choix de la VW ID.3 s’est fait naturellement : c’est un excellent compromis entre autonomie, coût au kilomètre et confort de conduite. Son petit gabarit, son rayon de braquage très court (nettement meilleur que notre ancienne Audi Q3) et sa prise en main intuitive en font un véhicule parfaitement adapté à l’apprentissage.
Elle se distingue par son design moderne, son habitacle spacieux et son extrême maniabilité. Beaucoup de nos élèves sont étonnés par sa facilité d’utilisation et son silence, ce qui réduit considérablement leur stress au volant. La position de conduite est agréable, et les aides à la conduite sont bien intégrées, sans être envahissantes.
Son rayon de braquage serré est un atout majeur pour les manoeuvres. Le freinage régénératif est également très utile et ajoute une nouvelle dimension à l’apprentissage de la conduite anticipative. Sans oublier les systèmes d’info-divertissement et d’aides à la conduite, qui sont à la fois modernes et intuitifs.
Nous observons une consommation moyenne entre 16 et 19 kWh/100 km, selon les conditions extérieures. Pour une journée d’auto-école type, cela reste très économique. En comparaison à un véhicule thermique, les coûts sont clairement plus bas, sauf en cas de recharge sur borne rapide, où l’on se rapproche des coûts d’un plein d’essence.
Un vrai changement: en deux ans d’utilisation, nous avons effectué un seul service, contre trois par an pour un véhicule thermique (environ CHF 400.– par service). À ce jour, aucun changement de plaquettes de freins, malgré 190’000 km au compteur — merci au freinage régénératif ! Les pannes sont quasi inexistantes, et l’entretien courant est très limité.
Le freinage est très performant, fluide et régulier. Grâce au freinage régénératif, l’usure des plaquettes est quasi nulle. Cela a été une excellente surprise pour nous, et un vrai avantage à long terme.
Nos élèves comme nos moniteurs ressentent un réel apaisement dans l’habitacle. Le silence et la fluidité de conduite créent une ambiance zen, ce qui est idéal pour apprendre dans de bonnes conditions. Beaucoup de nos élèves, même ceux peu intéressés par les voitures au départ, deviennent très curieux de l’électrique et posent beaucoup de questions.
Le principal défi reste la recharge pour les collaborateurs qui ne peuvent pas charger à domicile. Il faut parfois faire preuve de créativité pour trouver une borne proche du logement, surtout la nuit. C’est un point à anticiper. Il y a aussi une certaine appréhension chez certains élèves conducteurs au début, mais celle-ci disparaît très vite une fois au volant.
La VW ID.3 nous a permis de réduire nos coûts fixes, sans avoir à augmenter nos tarifs, tout en conservant une qualité d’enseignement élevée. Elle nous a même fait évoluer dans notre manière de conduire plus fluide, plus anticipative et cela se reflète aussi chez nos élèves.
Réputée pour son expertise et son engagement envers la sécurité routière, Bek's Auto-Moto-Ecole de Clarens accompagne avec succès des générations d'apprentis conducteurs sur le chemin de l'indépendance et de la mobilité. Avec des formateurs passionnés et un enseignement adapté à chaque élève, cette auto-école incarne l'excellence dans l'apprentissage de la conduite, que ce soit sur deux ou quatre roues afin de maîtriser la route avec confiance.
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