Unterhalt
Eine echte Veränderung ist, dass wir in zwei Betriebsjahren nur einen Service durchführen mussten, beim Verbrenner waren es drei pro Jahr (rund CHF 400.– pro Service). Trotz 190’000 km auf dem Tacho war dank Bremsenergierückgewinnung bis heute kein Wechsel der Bremsbeläge nötig! Störungen gibt es kaum, für den laufenden Unterhalt braucht es wenig.
Bremsvorgang
Der Bremsvorgang funktioniert sehr effizient, einfach und gleichmässig. Durch die Bremsenergierückgewinnung entsteht kaum Belagverschleiss. Das war für uns eine tolle Überraschung und langfristig ein echter Gewinn.
Rückmeldung der Fahrerinnen und Fahrer
Sowohl unsere Fahrschülerinnen und -schüler als auch unsere Fahrlehrerinnen und -lehrer fühlen sich im Innenraum wohl. Die Laufruhe sorgt für eine entspannte Stimmung, die sich hervorragend eignet, um unter guten Bedingungen fahren zu lernen. Viele unserer Fahrschülerinnen und Fahrschüler, auch jene, die anfangs wenig Interesse an Autos hatten, interessieren sich für die Elektrofahrzeuge und stellen zahlreiche Fragen.
Herausforderungen
Die grösste Herausforderung bleibt das Laden für Mitarbeitende, die nicht zu Hause laden können. Gerade nachts braucht es manchmal Kreativität, um eine Ladestation in der Nähe der Wohnung zu finden. Das ist ein Punkt, den man bedenken sollte. Manche Fahrschülerinnen und Fahrschüler sind anfangs auch etwas unsicher, was am Steuer aber schnell verschwindet.
Gesamteffekt
Mit dem VW ID.3 konnten wir unsere Fixkosten senken, ohne unsere Tarife erhöhen zu müssen – und das bei gleichbleibend hoher Unterrichtsqualität. Unser Fahrstil ist flüssiger und vorausschauender geworden, was wir auch bei unseren Fahrschülerinnen und Fahrschülern beobachten.