Bien à savoir

Véhicule électrique d’occasion: 7 choses à savoir avant d’acheter

Les voitures électriques d’occasion sont de moins en moins chères et l’offre croît rapidement. Mais qu’en est-il de la batterie, de l’autonomie et de la garantie? Ces sept conseils montrent ce à quoi il faut faire attention lors de l’achat et pourquoi le passage à l’électrique en vaut particulièrement la peine maintenant.

Elektro Occasionen

 

Quiconque s’intéresse à une voiture en 2026 ne peut pas passer à côté de l’électromobilité. Et contrairement à ce qu’il y a quelques années encore, opter pour cette voie n’est plus nécessairement un plaisir onéreux: le marché des voitures électriques d’occasion connaît une croissance fulgurante. Selon les chiffres actuels de la branche, les prix moyens des voitures électriques d’occasion ont baissé de plus de 8% l’année dernière. Dans le même temps, l’offre de véhicules électriques d’occasion a presque été multipliée par cinq depuis 2020.

Pour de nombreuses acheteuses et de nombreux acheteurs, le marché de l’occasion est l’entrée idéale dans l’électromobilité: des modèles plus jeunes avec peu de kilomètres, souvent avec garantie. Et souvent nettement moins chers qu’une voiture neuve comparable. Toutefois, quelques éléments sont à prendre en compte lors de l’achat. Voici les sept conseils les plus importants.

 

1. Estimer l’autonomie de manière réaliste

Avant d’opter pour un modèle, il est recommandé d’analyser son quotidien: combien de kilomètres parcours-tu chaque jour? La plupart des Suissesses et des Suisses parcourent en moyenne nettement moins de 100 kilomètres par jour. Les voitures électriques d’occasion dont la capacité de la batterie est un peu réduite couvrent facilement cette distance. Toutefois, les automobilistes qui parcourent régulièrement de longs trajets devraient opter pour un modèle plus grand avec une autonomie adaptée, comme un SUV ou un break de la famille ID. de Volkswagen, l’Audi Q6 e-tron ou le Škoda Enyaq.

Astuce: pour les personnes qui circulent régulièrement entre agglomération et ville, un véhicule électrique compact est souvent largement suffisant. Pour les familles qui partent en vacances, il est recommandé d’opter pour un modèle avec une autonomie WLTP d’au moins 400 km.

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2. Faire vérifier l’état de la batterie

La batterie est la pièce maîtresse et en même temps le composant le plus cher d’une voiture électrique. La bonne nouvelle: le préjugé tenace selon lequel une batterie de voiture électrique s’use fortement en quelques années, à l’instar d’une batterie de téléphone portable, a été réfuté depuis longtemps. Les voitures électriques de Volkswagen, Audi, Škoda, CUPRA et VW Véhicules Utilitaires offrent souvent une garantie de batterie de 8 ans ou jusqu’à 160’000 kilomètres (selon ce qui est atteint en premier).

Lors de l’achat d’une voiture électrique d’occasion, il est néanmoins conseillé de faire contrôler le «State of Health» (SOH) de la batterie. AMAG mise sur des certifications indépendantes: chaque véhicule électrique d’occasion y est testé cellule par cellule par AVILOO, le leader du marché des tests de batterie. Ainsi, on sait exactement ce que l’on obtient.

«L’inquiétude la plus fréquente de nos clientes et clients concerne la batterie. C’est pourquoi nous faisons certifier chaque véhicule électrique d’occasion indépendamment par AVILOO. Cela nous permet de montrer noir sur blanc l’état de la capacité. Cela crée de la confiance», déclare Hamza Forloul, Director Used Car chez AMAG.

Plus d’informations sur le certificat de batterie AMAG pour les véhicules électriques d’occasion

 

3. Ne pas oublier les pneus et les freins

En raison de leur batterie, les voitures électriques sont plus lourdes que les voitures à combustion comparables. En d’autres termes: les pneus ont tendance à s’user plus rapidement. Cela vaut la peine de vérifier précisément l’état des pneus lors de l’achat et de s’assurer que des pneus spécifiques aux voitures électriques sont utilisés, car ils sont optimisés pour un poids plus élevé et un couple immédiatement disponible. En revanche, il y a un effet positif au niveau des freins: grâce à la récupération (c’est-à-dire la récupération d’énergie lors du freinage), les plaquettes de frein sont nettement moins sollicitées que sur un moteur à combustion.

 

4. Clarifier l’infrastructure de recharge

Recharger au lieu de faire le plein: il s’agit du changement le plus important lors du passage à la voiture électrique. L’infrastructure de recharge suisse ne cesse de croître et compte désormais plus de 15 000 points de recharge publics. Cependant, la recharge à domicile est la solution la plus pratique: après une recharge pendant la nuit via la Wallbox, on démarre chaque matin avec une batterie pleine.

AMAG propose sur ses sites des stations de recharge sur lesquelles les véhicules des marques Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, CUPRA et VW Véhicules Utilitaires peuvent être rechargés avec l’application/carte de recharge AMAG ou chargeON pour seulement 28 centimes par kWh*, ce qui est moins cher qu’à domicile dans de nombreux cas. Et à l’achat d’une voiture électrique d’occasion chez AMAG, tu reçois une carte de recharge avec un crédit de recharge de CHF 50.–.

Vers le guide de l’électromobilité AMAG (coûts de recharge, Wallbox, FAQ sur la recharge)

 

5. Vérifier la garantie et la certification

Si tu achètes une voiture électrique privée, tu devras organiser et payer toi-même un test de batterie. En cas d’achat auprès d’un concessionnaire professionnel, la situation est différente. Chez AMAG, par exemple, chaque véhicule électrique d’occasion est déjà certifié par AVILOO, ce qui permet de connaître l’état exact de la batterie avant l’achat. De plus, toutes les occasions AMAG sont couvertes par une garantie occasion d’au moins 12 mois et un service de dépannage gratuit 24h/24 et 7j/7 pendant au moins un an.

Astuce: lors de l’achat chez le/la concessionnaire, il est recommandé de vérifier le niveau de garantie restant sur la batterie. Cela crée de la sécurité et peut être un avantage lors de la revente.

 

 

6. Planifier intelligemment le financement

Le prix d’une voiture électrique d’occasion est une chose, le coût total en est une autre. Les voitures électriques sont moins chères à l’entretien que les véhicules à combustion: pas de vidange d’huile, moins de pièces d’usure, coûts énergétiques plus faibles. Ceux qui font le calcul global s’en sortent souvent mieux qu’on ne le pense avec un véhicule électrique: rien qu’en comparant les coûts énergétiques, on peut rouler environ 100 francs par mois** moins cher avec une voiture électrique qu’avec un véhicule à combustion comparable. À cela s’ajoutent en règle générale des coûts inférieurs pour le service et les pièces d’usure, car un moteur électrique comporte nettement moins de composants nécessitant un entretien qu’un moteur à combustion.

Une option particulièrement confortable est un leasing tout compris qui comprend l’entretien, les pneus et l’assurance dans une mensualité. AMAG Leasing propose avec son LeasingPLUS un tel pack sérénité, également pour les véhicules d’occasion et actuellement à des conditions particulièrement attrayantes. ***

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7. Effectuer un essai routier et découvrir

Aucun guide ne remplace l’expérience personnelle. Le démarrage silencieux, l’accélération immédiate, la conduite à une seule pédale par récupération. Tout cela, il faut le sentir au moins une fois pour le comprendre. Si tu n’as encore jamais conduit de véhicule électrique, prend impérativement rendez-vous pour un essai routier. Chez AMAG, tu peux tester la voiture de tes rêves en toute simplicité et sans engagement dans l’un des plus de 90 garages répartis dans toute la Suisse.

Et toute personne qui souhaite aborder ce changement de manière globale peut bénéficier de conseils spécialisés en matière d’électromobilité chez AMAG: du choix du modèle adapté jusqu’à l’installation photovoltaïque privée, en passant par la station de recharge domestique.

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En conclusion: le bon moment, c’est maintenant

2026 est une excellente année pour passer à l’électromobilité avec une voiture électrique d’occasion. Le choix s’étend de la citadine compacte au SUV familial, en passant par le coupé électrique sportif. Les prix sont attrayants, la technologie sophistiquée et l’infrastructure de recharge est au top. Il suffit de suivre ces sept conseils pour aborder l’achat en toute sérénité. Le premier essai routier éclaircira le reste.

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En savoir plus

* Offre du groupe AMAG pour la promotion à long terme de l’électromobilité, soutenue par AMAG Group AG. Valable pour les clientes et clients disposant de la carte/application de recharge AMAG ou de la carte/application de recharge chargeON et de véhicules introduits par AMAG Import AG, dans toutes les stations de recharge publiques et parkings du groupe AMAG ainsi que chez les partenaires participants. Sous réserve de modifications.

** Calculs comparatifs exemplaires des coûts de consommation d’énergie pour un kilométrage de 1250 km/mois, sur la base de la consommation d’électricité ou de carburant selon les données officielles WLTP du fabricant des modèles Škoda Enyaq Sportline 4x4 286 CV/210 kW vs. Škoda Kodiaq Sportline 2000 cm³ TSI DSG 4 roues motrices 204 CV/150 kW; du VW ID.4 Pro UNITED 4x4 286 CV/210 kW vs. VW Tiguan UNITED 2000 cm³ TSI DSG 4 roues motrices 204 CV/150 kW; de l’Audi Q4 45 e-tron 4x4 Attraction 286 CV/210 kW vs. Audi Q3 45 TFSI S tronic 4x4 245 CV/180 kW; du CUPRA Tavascan EDGE 4D 77 kWh 250 kW/340 CV 4Drive vs. CUPRA Terramar VZ 2.0 TSI 195 kW/265 CV DSG 7 rapports 4Drive et tarif de recharge promotionnel: CHF 0.28/kWh ainsi que prix de l’essence sans plomb 95 Suisse CHF 1.77 selon le site du TCS sur les prix de l’essence en Suisse et en Europe, état au 19.03.2026. Calculs comparatifs exemplaires des coûts de consommation d’énergie pour un kilométrage de 1’660 km/mois, sur la base de la consommation d’électricité ou de carburant selon les données officielles WLTP du VW Transporter BEV fourgon RS 3100 mm 0.0 64/83 kWh 136 CV AUT ARRIÈRE vs. VW Transporter ICE fourgon RS 3100 mm 2.0 TDI Common Rail Euro 6e EB 150 CV AUT; VW ID.Buzz Pro, empattement long, 79 kWh, 210 kW vs. VW Multivan Style, 2.0 TDI, DSG 7 rapports, 110 kW et tarif de recharge promotionnel: CHF 0.28/kWh ainsi que diesel CHF 2.01 par litre selon le site du TCS sur les prix de l’essence en Suisse et en Europe, état au 19.03.2026.

*** Calcul exemplaire pour un leasing all-inclusive à 0.0% sur l’exemple d’un Škoda Enyaq avec LeasingPLUS Go, assurance véhicule à moteur LeasingPLUS Care et assurance des mensualités LeasingPLUS Care. Exemple de calcul avec prix d’achat CHF 51’400.–. Taux d’intérêt annuel effectif: 0.0%, durée: 48 mois (10’000 km/an), versement spécial 20% CHF 10’280.–, mensualité de leasing véhicule: CHF 449.–/mois, mensualité LeasingPLUS Go: CHF 129.–/mois, plus assurance casco complète obligatoire LeasingPLUS Care et mensualité d’assurance des mensualités LeasingPLUS Care (peut varier selon le sexe, l’âge, le lieu de résidence et d’autres caractéristiques). Tous les véhicules et prestations sont disponibles exclusivement chez les partenaires participants et lors d’un financement via AMAG Leasing AG. Valable pour les clients privés et les personnes physiques bénéficiant de conditions entreprise ainsi que les petites entreprises avec un parc automobile de trois véhicules au maximum. Le taux d’intérêt effectif ne peut être inférieur à 0.0% après réduction. Sous réserve de modifications et d’erreurs. Réduction d’intérêt et offres valables jusqu’au 31.03.2026 ou jusqu’à révocation et dans la limite des stocks disponibles. L’octroi de crédit est interdit s’il entraîne le surendettement du consommateur.

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