Audi A6 Avant e-tron concept

Auf dieser Seite finden Sie alle Highlights des Audi A6 Avant e-tron concept Elektroautos.

Audi A6 e-tron Frontansicht

Der Avant von morgen

Vorgeschmack auf die nahe Zukunft: Audi präsentiert mit dem Audi A6 Avant e-tron concept Form und Funktion in Synthese – mit vollelektrischem Antrieb. Registrieren Sie sich, um auf dem aktuellen Stand zu bleiben.

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EXTERIEUR

Audi A6 Avant e-tron concept

Das Design des Audi A6 Avant e-tron concept macht die Verwandtschaftsverhältnisse zur bestehenden Audi A6 Familie sichtbar: Es zeigt, wie Elemente der erfolgreichen Audi A6 Baureihe in das e-tron Zeitalter transformiert werden könnten – etwa durch den grossflächig verschlossenen Singleframe, der im unteren Bereich von tief liegenden Lufteinlässen für die Kühlung von Antrieb, Akku und Bremsen flankiert wird, und das durchgezogene Leuchtenband am Heck.

Silberner Audi Q4 e-tron Front und Seite von oben
Silberner Audi Q4 e-tron Seitenansicht
Silberner Audi Q4 e-tron Seite und Heck

 

Auf harte Kanten verzichtet das Design des Audi A6 Avant e-tron concept, was für sanfte Übergänge zwischen konvex und konkav ausgeformten Flächen und weiche Schattenverläufe sorgt – 22-Zoll-Räder und kurze Überhänge, die flache Kabine und der weite Avant-Dachbogen geben dem Fahrzeug sportliche Proportionen. Die 4,96 Meter lange und 1,96 Meter breite sowie 1,44 Meter hohe Karosserie positioniert das Konzeptfahrzeug in der automobilen Oberklasse.

Neuheiten

Audi A6 Avant e-tron concept Neuheiten

Der Audi A6 Avant e-tron concept zeigt, was in Zukunft an elektrischer Reichweite auch in Serienfahrzeugen möglich sein könnte. Abhängig von Antriebs- und Modellvariante könnte es eine Serienversion, die sich am Audi A6 Avant e-tron concept orientiert, künftig auf mehr als 700 Kilometer Reichweite (nach WLTP-Standard) bringen. 

 

Das Fahrzeug verfügt über ein 800-Volt-System und eine Ladeleistung von bis zu 270 kW. Basis für die innovativen Lösungen ist die neue Technik-Plattform PPE. Zentrales Element ist dabei ein Batteriemodul zwischen den Achsen, das in verschiedenen Grössen verbaut und an die Motorisierung angepasst werden kann; Modelle mit weniger Leistung können mit einem kleineren und leichteren Akku ausgestattet werden. Die Nutzung der gesamten Fahrzeugbasis macht für den Akku ein vergleichsweise flaches Design möglich, das für Fahrzeuge mit dynamischer Architektur nötig ist. Auch die Realisierung des Allradantriebs quattro ist in diesem Design möglich. Von aussen betont ein schwarzer Einleger den Batteriebereich oberhalb des Seitenschwellers, der die Radhäuser verbindet.

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Audi A6 Avant e-tron concept: Bei dem genannten und gezeigten Fahrzeug handelt es sich um ein Konzeptfahrzeug, das nicht als Serienfahrzeug verfügbar ist.

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