Alle Infos zum neuen ŠKODA ENYAQ iV

Auf dieser Seite finden Sie Videos, Bildmaterial und Pressestimmen zum neuen ŠKODA ENYAQ iV.

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Video «Auto Bild»

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Mit dem ENYAQ iV präsentiert ŠKODA sein erstes Elektro-SUV. Nach dem kompakten VW ID.3 ist der ENYAQ nun das erste SUV auf MEB-Basis. Ein Ritterschlag für ŠKODA, VW und Audi folgen mit ID.4 und Q4 e-tron erst später. Das Tschechen-SUV kommt mit beleuchtetem Grill, scharfer Optik und überraschendem Preis.

 

Quelle: Auto Bild / 01.09.2020

Video «Autophorie»

Video «Autophorie»

Der neue ŠKODA ENYAQ iV feiert Weltpremiere. Wir haben uns das neue Modell vorab im Detail angesehen und bringen euch alle wissenswerte Details kompakt in einem Video zusammengefasst. Dazu gibt es Informationen zur Ausstattung, den Preisen, sowie der Markteinführung aber vor allem unsere Meinung zum Qualitätseindruck des neuen voll-elektrischen ŠKODA Modell.

 

Quelle: Autophorie / 01.09.2020

Aussendesign

Ein charakteristisches Merkmal aller ŠKODA SUVs ist ihr stilvoller, selbstsicherer Auftritt. Mit seinem vertrauten und doch innovativen und auffallenden Design reiht sich der neue ENYAQ iV nahtlos in diese Tradition ein. Seine eleganten Proportionen vermitteln den Eindruck eines grosszügigen Platzangebots im Innenraum.

Interieurdesign

Das neue Interieur bietet alles, was Sie von einem ŠKODA erwarten. Zusätzlich gibt es ein noch grosszügigeres Platzangebot und noch mehr intelligente Lösungen. So zeichnet das Armaturenbrett die Form der Kühlerhaube mit ihrem Vorsprung für das ŠKODA Logo nach: Auch an der Instrumententafel gibt es einen erhöhten Bereich, der als Handauflage für die Bedienung des Infotainment-Displays dient. Und selbstverständlich wartet der Innenraum wie gewohnt mit zahlreichen Ablagefächern für alle Fahrgäste auf.

Wissenswertes zum Thema E-Mobilität

Das Fahrzeug wird eine Reichweite von bis zu 500 km gemäss WLTP-Prüfzyklus und eine Leistung von bis zu 225 kW (306 PS) bieten.

Im Vergleich zu anderen Batterietechnologien verfügen Lithium-Ionen-Batterien über eine hohe Energiedichte, eine hohe Leistungsfähigkeit, gute Sicherheitseigenschaften (schnelle Beschleunigung) mit nur minimalem Memory-Effekt und eine lange Lebensdauer. Sie zeichnen sich durch marktfähige Kosten aus, die in den kommenden Jahren wohl weiter sinken werden. Somit entspricht die Lithium-Ionen-Batterie sämtlichen Kriterien von ŠKODA im Hinblick auf die Alltagstauglichkeit, die Lebensdauer und die Sicherheitskriterien.

Im Gewährleistungsfall kann die Batterie ausgetauscht werden. Wir haben uns bei der Entwicklung jedoch ein sehr ambitioniertes Ziel gesetzt: Nach zehn Jahren soll die Batterie noch 80 Prozent ihrer Leistung bringen. Dabei gehen wir von einer jährlichen Fahrleistung von 15’000 km aus. Bei unerwarteten Defekten können jedoch auch einzelne Batterieelemente ausgetauscht werden.

Das Recycling von Batterien ist für unsere Branche von entscheidender Bedeutung. Zwar ist es generell möglich, Lithium-Ionen-Batterien zu recyceln, jedoch sind die damit verbundenen Kosten ausserordentlich hoch. Die zunehmende Verbreitung der E-Mobilität geht auch mit einer Produktionszunahme von Lithium-Ionen-Batterien einher. Dadurch steigt die Nachfrage nach Rohstoffen, aber auch die Anzahl an Altbatterien. Diese Effekte werden die Entwicklung kostengünstigerer und effektiverer Recyclingverfahren vorantreiben.

Auch wenn eine Batterie das Ende ihrer Lebensdauer im Fahrzeug erreicht hat, ist das Recycling nicht die einzige Option. Die Batterien lassen sich auch in Energiespeicher umwandeln, wodurch ihre Gesamtlebensdauer um etliche Jahre verlängert wird. Man könnte sagen, wir schenken unseren Batterien ein zweites Leben.

Die Batterien der Elektrofahrzeuge von ŠKODA genügen höchsten Sicherheitsstandards bei Unfällen, Überhitzung oder Kurzschlüssen. Die Fahrzeuge werden wie alle herkömmlichen Fahrzeuge anspruchsvollen Qualitäts- und Crashtests unterzogen und erfüllen strengste Sicherheitsstandards.

Im Gegenteil – die Geräumigkeit und die Gestaltungsvielfalt des Innenraums zählen zu den grössten Vorteilen von Elektrofahrzeugen. Richtig ist, dass viele Batterien notwendig sind, um eine ausreichende Reichweite zu erzielen. Diese sind jedoch im Fahrzeugboden angebracht. So sind sie zum einen nicht im Weg. Zum anderen liegt dadurch der Schwerpunkt des Fahrzeugs tief, was für ein ausgezeichnetes Fahrverhalten sorgt. Der elektrische Antrieb selbst ist viel platzsparender als herkömmliche Motorkonstruktionen. Es ist kein grosses Getriebe erforderlich, und Elektromotoren sind wesentlich kleiner als Verbrennungsmotoren.

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