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Der vollelektrische ID.4

Ein völlig neues Raumkonzept, das Ihnen Freiheit schenkt. Elektrische Performance, die begeistert. Und intuitiver Bedienkomfort, der alles ganz einfach macht. Der neue ID.4: stark wie ein SUV, nachhaltig wie ein ID.

VW Polo

Der ID.4

Mit vielen Highlights - hier schon mal einen Ausblick

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Bereit? Es ist Zeit, umzusteigen.

Exterieur

Funktion in ihrer schönsten Form

Ein urbaner SUV mit grossartigem Designkonzept und dem Wendekreis eines Kleinwagens: Der neue ID.4 zeigt, wie attraktiv Elektromobilität sein kann. Mit formvollendeten 18-Zoll2- oder optionalen 19- bis 21-Zoll-Leichtmetallfelgen, einer Dachreling für zusätzliches Gepäck, innenliegenden Türgriffen für eine verbesserte Aerodynamik.

Interieur

Willkommen im Open Space

Das Interieur des neuen ID.4 ist so intelligent und grosszügig gestaltet, dass es Ihnen und Ihrer Familie ein eindrucksvolles Raumgefühl bietet. Das merken Sie schon beim Einsteigen: viel Beinfreiheit, eine variabel gestaltbare Mittelkonsole und bequeme Sitze, wahlweise mit elektrischer Einstellung und Memory-Funktion. Dazu ein bis zu 30,5 cm (12 Zoll) grosses, zentrales Touch-Display sowie ein Multifunktionslenkrad mit Touch-Bedienung und Vibrationsfeedback. Die Ambientebeleuchtung in Ihren ausgewählten Farben unterstreicht den Lounge-Charakter.

Leistung & Reichweite

Strom bringt Sie weiter

Bequem morgens ins Büro fahren, vorher noch zum Sport und nach Feierabend gleich mit voller Ausrüstung zu einem Wochenendausflug aufbrechen - mit dem ID.4 kein Problem*. In den Modellen 1ST und 1ST Max steht Ihnen eine Batterie mit 77 kWh Netto-Batterieenergieinhalt und einer kundennahen Reichweitenspanne von 360-520 km** sowie einer Systemleistung von 150 kW mit Performance Upgrade zur Verfügung.

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 Katalog

ID.4

Katalog

Testberichte

Facts & Figures, Testberichte, Videos und mehr.

Videovergleich Erste Fahrt im Elektro-Tiguan

Video "auto motor und sport"

Auto Motor und Sport testet den neuen VW ID. 4

 

Quelle: auto motor und sport / 11.12.2020

Pressebericht: Der neue VW ID. 4

Pressebericht: Der neue VW ID. 4

Der ID. 4 feiert seine digitale Weltpremiere! 

 

Quelle: Volkwagen Presse/ 24.09.2020

VW ID. 4: Elektroantrieb, Technik und Preise

VW ID. 4: Elektroantrieb, Technik und Preise

Was kann der VW ID. 4? Diese Frage stellt sich Auto Motor und Sport.

Quelle: auto motor und sport / 03.02.2021

VW ID.4 "Gutes Fahrverhalten, starker Elektromotor"

VW ID.4 "Gutes Fahrverhalten, starker Elektromotor"

Der ID. 4 ist das zweite voll-elektrische Elektroauto von VW. ADAC testet der neue Elektro-SUV.

 

Quelle: ADAC / 18.12.2020

Preisliste

ID.4

Preisliste

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Patrick M.

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Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen. Die Energieetikette informiert über den Treibstoffverbrauch in Liter/100 km, den CO2-Ausstoss in g/km und die Energieeffizienz. Sie unterstützt die angestrebte Absenkung des durchschnittlichen Treibstoffverbrauchs neuer Personenwagen. Energieeffizienz-Kategorie nach dem neuem Berechnungsverfahren gemäss Anhang 4.1 EnEV, gültig ab 01.01.2021 bis 31.12.2021.

*Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Aussentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung, und Topografie ab. Eine Orientierung bietet für das jeweilige Fahrzeug die genannte Reichweitenspanne, welche voraussichtlich 80 % unserer Kunden im Jahresmittel erreichen werden. Die untere Grenze der Spanne deckt hierbei auch Fahrten bei moderaten Autobahngeschwindigkeiten sowie Fahrten bei tiefen Aussentemperaturen im Winter ab.

**Kundennahe Reichweitenspanne für den ID.4 mit 77 kWh-Batterie und Heckantrieb. Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Aussentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung und Topografie ab. Eine Orientierung bietet für das jeweilige Fahrzeug die genannte Reichweitenspanne, welche voraussichtlich 80 % unserer Kund*innen im Jahresmittel erreichen werden. Die untere Grenze der Spanne deckt hierbei auch Fahrten bei moderaten Autobahngeschwindigkeiten sowie Fahrten bei tiefen Aussentemperaturen im Winter ab.